Kerjaya Aeroangkasa : Penetrasi Kerjaya Diidamkan...

From :xixxxx_xxxxx@yahoo.com.my

salam, thank saudara awaneer sebab reply kat chat box, so that i get your email id..

lepas saya baca blog saudara, i know you the right person for me to ask a question and dapatkan nasihat..

hope saudara sudi untuk memberi tunjuk ajar kepada saya..

saya graduan UPM jurusan aerospace engineering..grad tahun 2008..sampai sekarang blum berpeluang tuk bekerja dalam bidang saya ambil nie..maybe because of my cgpa, its below x.x.

tahun 2010 saya ambil course ndt ( magnetic particle testing dan penetrant testing, dengan tujuan tuk melayakkan lagi saya kerja dlm bdg nie..

tapi still tak dapat menbantu saya dapatkan kerja. now umur saya dah 29 years old dan sudah berkahwin. saya risau dgn umur saya skrng, peluang tuk dptkan kerja dalam bidang nie akan semakin kurang..

kalau bleh saya nak minta khidmat nasihat dari saudara awaneer, masih ada peluang ke untuk saya dalam bidang engineering nie...

thanks sebab saudara sudi meluangkan masa membaca email dari saya..

XXXXX,

017xxxxxxxx

Jawapan :

Salam saudara;

Saya pun tak rasa saya layak nak bagi apa2 nasihat. Tapi untuk tidak menghampakan saudara saya akan cuba menjawab sedaya upaya. Ok macam ni,

1.Jangan sesekali letakkan CGPA sebagai asas rezeki. Memang ianya sebagai salah satu sebab musabab tapi kena ingat Allah itu maha kaya untuk memberi rezekinya tanpa memerlukan kepada sebab musabab. Saya letakkan ini sebagai nombor satu untuk saudara kerana inilah puncanya rezeki atau cita2 sesetengah orang terkandas... Salah programming dalam otak dan hati akan menarik perkara2 negatif. Ramai saja pelajar2 yang lulusan universiti luar negara dengan CGPA power tapi hampas bila bekerja... Ada juga orang yang berkelulusan sijil tapi mempunyai skill yang tiada galang ganti. Ingat rezeki kita dan segalanya diuruskan Allah yang tiada pernah mengantuk atau tidur... Bukannya kita iaitu makhluk.

2. Minat. Inilah aset utama saudara. Dengan minat yang bersertakan keyakinan seperti nombor satu di atas insyaAllah dipermudahkan. Ada orang yang hanya berkelulusan sijil sahaja tetapi mempunyai minat yang mendalam berupaya maju kehadapan tanpa disangka-sangka.

3. Pasrah atau redha dengan segala ketentuanNya. Inilah yang membezakan orang beriman dengan yang kurang beriman atau tidak beriman setelah perkara 1 dan 2 dilaksanakan. Allah mengetahui apa yang baik bagi hamba2Nya.

4. Bab NDT ni... Yang saya tahu ada pasaran2 tertentu. Contohnya dalam Aerospace lebih kepada pengetahuan dalam C Scan, A scan and B scan. X ray juga mempunyai pasaran yang agak luas. Dye penetrant ni kalau tak silap lebih kepada pasaran Military type aerospace for metallic. Composite tak berapa nak guna sangat dye penetrant ni sebab lebih kepada pre inspect dan tak boleh guna untuk buy off. NDT juga ada level2 tertentu contohnya Level 1, 2 and 3 di mana level 3 adalah tertinggi... Tapi kalau ikut cerita ada juga level 4, 5 sampai 7 pon ada. Tetapi level 3 ni pun sangat jarang2 di Malaysia ini... boleh kira dengan jari dalam bidang Aerospace ni. Exam dia pon boleh tahan menikam otak... hehe... Lebih lanjut kena tanya pakar2 NDT ni.

5. Networking. Jika tak dapat syarikat2 yang besar, bermulalah drpd syarikat2 kecil kemudian dapatkan experience agar dikenali. Develop specific skill dalam certain area dan jangan lompat2. Setiap bidang dan area ada disiplin masing2 yang perlu dikuasai.

Akhir kalam tanamkan keyakinan dalam diri kepada yang empunya diri dan jangan berputus asa. :)

Adios.
Awaneer

Kerjaya Aeroangkasa : Yang perlu anda tahu.

By : awaneer

Artikel ini bertujuan untuk memberi sedikit sebanyak info kepada graduan-graduan tempatan terutamanya dalam menceburi bidang berkaitan aeroangkasa ini. Saya juga mengharapkan feedback daripada anda semua yang boleh menjadi jambatan bagi kita untuk saling bantu membantu dalam bidang yang penuh cabaran ini.

Saya sendiri adalah local grad daripada fakulti kejuruteraan USM dalam bidang Aerospace major in Technology Satellite. Pelikkan? Major dalam Technology Satellite tapi kerja dalam bidang aeronautik. Hehe sebenarnya itulah yang perlu kita terima dalam dunia pekerjaan. Tapi bukan lari jauh pun, major tu cuma bermaksud kita belajar lebih sikit dalam bidang kita major tapi bidang aeronautik pun kita belajar juga.

Mula-mula saya bekerja sebagai stress engineer dalam design department dalam projek A380 FLELP dan A400M package. Kemudian dalam 2 tahun saya menceburi bidang manufacturing dalam advanced composite sebagai Composite Repair Engineer sehingga sekarang. Composite Repair adalah satu bidang yang masih rare dalam pasaran Malaysia terutamanya repair bahagian advance composite manufacturing. Dalam bidang ini saya terdedah dengan pelbagai jenis customer drpd seluruh pelusuk dunia contohnya : Airbus, Airbus Military, Goodrich, Sonaca, Boeing, KAL, Eurocopter.

Dalam beberapa tahun akan datang ini saya akan menceburi bidang baru yang lebih mencabar iaitu MRB : Material review board. MRB ini sebagai signatory holder yang boleh memberikan disposition bagi cara-cara repair bagi sesuatu part. MRB ini memerlukan pengalaman dalam bidang Stress + Design +Manufacturing + Repair.

Namun yang cuma saya terkilan ramai engineer-engineer kurang berminat mencebur diri dalam bidang composite repair mahupun stress. Padahal bidang ini jika diceburi mempunyai masa depan yang agak cerah di Malaysia kerana kekurangan pakar dan engineer. Jika di Oversea gajinya boleh mencecah RM30 ribu sebulan jika mempunyai pengalaman sekitar 5-10 tahun atau lebih. Dengan syarat kerja yang dilakukan tidak melompat-lompat ke bidang lain.

Senang cerita lagi susah sesuatu pekerjaan lagi secure sebenarnya pekerjaan yang boleh kita peroleh.

Ramai juga kawan-kawan saya yang menceburi bidang MRO selepas tamat grad. Tapi sebenarnya bagi saya bidang MRO ini sepatutnya diceburi selepas tamat SPM atau STPM terus dan mengambil License aircraft Engineer bukan selapas Grad kerana dah buang masa 4 tahun belajar di Universiti dan kemudian kena ambil lagi dalam 4-5 tahun lagi untuk LAE. Sedangkan dalam tempoh ini kita nak berkahwin dan settle down our life. Hehe itu saya la... lain orang lain la spec dan requirements. Masuk bidang ni mmg secure pekerjaan dan gaji pon masyuk.

Kalau nak masuk bidang MRO selepas grad boleh juga mula di Tech Service contohnya MAS Engineering dan Airasia. Boleh tahan jugala kalau ikut jalan ini.

Aerospace dalam bidang Technology Satellite agak kurang pasaran di Malaysia. Namun jika berminat, pasaran-pasaran yang boleh diketahui ialah ATSB, ASTRO ataupun lebih baik sambung masters atau phd sambil buat research di Universiti masing-masing. Kalau hebat boleh kerja di overseas contohnya Astrium atau NASA.

Bidang Aerospace yang agak baru di Malaysia tapi sedang berkembang adalah bidang berkaitan UAV. Apa yang saya boleh lihat dalam bidang ini masih kekurangan pakar dalam programming expert untuk alghorithma penerbangan. Jadi siapa-siapa yang power subject control system dan minat programming bolehlah intai area ini.

Secara kesimpulannya bidang-bidang Aerospace yang sedang berkembang di Malaysia ini ialah :

Stress dan Design : FE, CATIA
MRO : LAE, Tech service engineer
MRB
Composite Repair : advanced composite
UAV : programming

Rajin-rajinlah mengintai peluang.

Tips : jangan letak gaji sebagai keutamaan dulu, cukup sekadar reasonable dan kemudian develop experience perlahan-lahan sehingga tahap expert dalam bidang diceburi. Ingat jangan lompat si katak lompat.

Sendayan Mall